سواليف
حظيت مقاطع الطائرات المسيّرة بيرقدار Bayraktar TB2 وهي تقصف آليات عسكرية وجنوداً تابعين للنظام السوري بدقة متناهية، بانتشار واسع على الإنترنت وشعبية كبيرة بين السوريين المعارضين والأتراك.
بالنسبة للسوريين المعارضين لنظام الرئيس بشار الأسد، فإن هذه الضربات تعد انتصاراً على الأسد، وبالنسبة للأتراك هي انتقام للجنود الـ 33 الذي قُتلوا في إدلب، وفي الوقت ذاته تجسيد لنجاحهم في التحول لقوة كبرى في مجال تكنولوجيا الطائرات رغم القيود المفروضة عليهم.
فما قصة هذه طائرة بيرقدار Bayraktar TB2، ومن هو الشاب الذي عمل منذ سنوات صباه الأولى على تطويرها؟
بيرقدار تي بي 2 أغنت تركيا عن السلاح الأجنبي
بدأت القصة في العالم 2005، عندما تمكن المهندس سلجوق بيرقدار من إقناع مجموعة من المسؤولين الأتراك بحضور عرض لطائرة درون (طائرة من دون طيّار) قام بصناعتها بنفسه.
في التوقيت ذاته كان الرئيس التركي رجب طيب أردوغان يحاول شراء طائرات Paredator من دون طيار من الولايات المتحدة الأمريكية، لكن هذه المحاولات اصطدمت برفض الكونغرس الأمريكي، الذي يعد الجهة التي تلزم موافقتها على المبيعات، وهو ما أجبر الرئيس أردوغان على التوجه نحو نهج بديل، وهو تطوير طائرات المهندس سلجوق بيرقدار وصناعتها محلياً.
بدأت تركيا بعد ذلك برامجها الخاصة لتطوير الطائرات بدون طيار، وأشرف عليها بصورة كبيرة المهندس سلجوق بيرقدار، وكان وقتها طالب دكتوراه بمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا MIT في الولايات المتحدة.
جاء الإنجاز الرئيسي في ديسمبر/كانون الأول 2015، حين اختبر بيرقدار بنجاح لأول مرة إطلاق صاروخ من طائرته التي اخترعها قبل 10 سنوات، وفق صحيفة The Guardian البريطانية.
من هو سلجوق بيرقدار؟
ولد سلجوق بيرقدار في 7 أكتوبر/تشرين الأول 1979، ونشأ بأسرة ذات رؤى قومية محافظة، فهو نجل رجل الأعمال أوزدمير بيرقدار صاحب شركة بيركار التقنية المتخصصة بتصنيع المركبات الجوية من دون طيار وتطوير خوارزميات الملاحة الجوية وتطوير برامج المركبات.
تلقى سلجوق دراسته الثانوية بمدارس Robert Koleji، وهي مدارس أمريكية موجودة بإسطنبول.
وفي الجامعة درس الهندسة الكهربائية في جامعة إسطنبول التقنية، ثم حصل على شهادة الماجستير من جامعة بنسلفانيا الأمريكية، وماجستير آخر من معهد “ماساتشوستس” للتكنولوجيا، قبل أن يعود إلى بلاده في 2007 للتفرغ لصناعة طائرته المسيرة.
ويترأس بيرقدار حالياً الفريق المسؤول عن تصميم الطائرة من دون طيار، وله دورٌ كبير في تطوير العديد من أنظمة الطائرات من دون طيار في تركيا، ويعمل منذ أكثر من 10أعوام في شركة “بيركار” التي يملكها والده أزدمير بيرقدار.
ومنذ 2016 أصبح هذا الشاب الطموح، الذي أسهم بأفكاره في مساعدة بلاده، صهراً للرئيس التركي رجب طيب أردوغان، بعد أن تزوج ابنته الصغرى سمية.
مقارنة بين إمكانيات الطائرات التركية والروسية المسيّرة
في السنوات العشر الأخيرة كانت لاتزال تركيا تعتمد بشكل كبير على الطائرات المسيرة أجنبية الصنع خاصة الأمريكية القديمة التي استوردتها في 1995 Atomics Gnat 750s.
ولكنها بعد بدء التصنيع حققت قفزة نوعية في هذا المجال وكانت طائرة بيرقدار TB2 أول طائرة بدون طيار تنتج محلياً في تركيا والعمود الفقري للعمليات الجوية التركية في إدلب، في حين أنّ لدى الروس أيضاً طائرات أخرى متطورة.
إليكم هذه مقارنة بين أبرز الطائرات المسيرة التي تمتلكها تركيا وروسيا:
الطائرات التركية!
الاسم: بيرقدار TB2
مدى الارتفاع: 8 آلاف متر
زمن الطيران المتواصل: 25 ساعة متواصلة
استطاعة الحمولة: 150 كغ
ميزاتها: مزودة بكاميرا تبلغ دقتها 1.8 مليار بيكسل، تستطيع رصد الأهداف ليلاً ونهاراً، وتزويد قاعدة الاتصال الأرضية بتلك المعلومات بشكل مستمر، مع إمكانية ضرب أهداف محددة بشكل فوري.
الاسم: Anka
مدى الارتفاع: 1000 متر
زمن الطيران المتواصل: يزيد عن 24 ساعة
استطاعة الحمولة: 200 كغ
ميزاتها: تتحمل الظروف الجوية السيئة
الطائرات الروسية
الاسم: البومة القطبية
مدى الارتفاع: 1000 متر
زمن الطيران المتواصل: 40 دقيقة ولمسافة لا تزيد عن 20 كم
استطاعة الحمولة: لا يوجد
ميزاتها: القدرة على الطيران والاستطلاع حتى في الأماكن الشديدة الظلمة
الاسم: الصياد “أوخوتنيك”
مدى الارتفاع: 5000 م
زمن الطيران المتواصل: غير معروف
استطاعة الحمولة: 2800 كغ
ميزاتها: سرعتها 1400 كيلومتر في الساعة ومهمتها قصف الأهداف المزمع تدميرها بالتنسيق مع مقاتلة الجيل الخامس “سو-57”.
الاسم: ألتيوس
مدى الارتفاع: غير معروف
زمن الطيران المتواصل: أكثر من 24 ساعة
استطاعة الحمولة: تزن 6 أطنان لذلك لاتستطيع حمل أوزان ثقيلة
ميزاتها: تعمل عن طريق الأقمار الصناعية.
الاسم: فوربوست
مدى الارتفاع: 5000 م
زمن الطيران المتواصل: 16 ساعة
استطاعة الحمولة: غير معروف
ميزاتها: مزودة بمعدات إلكترونية حديثة، وخطوط اتصال، ومجمع تحكم أرضي
طائرات مسيرة تركية جديدة ستدخل الخدمة قريباً
الاسم: ANKA-AKSUNGUR UAV ( أنكا 2 )
الموعد المتوقع للدخول في الخدمة: 2021
مدى الارتفاع: 12 ألف متر
زمن الطيران المتواصل: 24 ساعة
استطاعة الحمولة: 900 كغ من المتفجرات
ميزاتها: مجهزة بجهاز اتصالات فضائي ويتم التحكم بها عن طريق الأقمار الصناعية، كما أنه يمكنها حمل صواريخ كبيرة الحجم والقيام بمناورات خطيرة.
الاسم: ŞİMŞEK
الموعد المتوقع للدخول في الخدمة: غير معروف بعد
مدى الارتفاع: 4500 م
زمن الطيران المتواصل: ساعة
استطاعة الحمولة: صاروخا أرض-أرض
ميزاتها: بإمكانها الهبوط على البر أو البحر
الاسم: Göksungur
الموعد المتوقع للدخول في الخدمة: 2020
مدى الارتفاع: 4000 م
زمن الطيران المتواصل: غير معروف
استطاعة الحمولة: غير معروف
ميزاتها: غير معروف
